Dalla corrispondenza di tensione alla configurazione BMS: come le batterie personalizzate supportano i progetti di motociclette elettriche degli Stati Uniti
Con l'aumentare della diversificazione del mercato dei veicoli elettrici leggeri negli Stati Uniti, la scelta delle batterie per i progetti di motociclette elettriche non è più limitata alla scelta di una batteria standard da 48 o 60 V.marchi e team di sviluppo dei veicoli,abbinamento della tensione, requisiti di corrente, spazio di installazione disponibile e configurazione del BMSLa Commissione ritiene che sia necessario valutare insieme
Quando un pacchetto batteria standard non corrisponde pienamente al sistema del veicolo, unPacchetto batterie personalizzatopossono essere configurati in base ai requisiti di una piattaforma motociclistica specifica, aiutando i team di ingegneria e di approvvigionamento a seguire un processo di selezione più chiaro.
L'adeguamento della tensione è il punto di partenza
I progetti di motociclette elettriche possono funzionare su diverse piattaforme di tensione.12V, 24V, 36V, 48V, 52V e 60Vle configurazioni.
Tuttavia, la specifica di una batteria da sola non è generalmente sufficiente.controller e altri componenti elettrici.
Per gli acquirenti in cerca di unBatteria per moto a misuraoPacchetto batterie a tensione personalizzata, il punto di partenza più utile è definire la piattaforma di tensione del veicolo e i requisiti del sistema prima di selezionare una configurazione della batteria.
La configurazione del BMS dovrebbe corrispondere alla domanda attuale
Il BMS è una parte importante di unaPacchetto batterie BMS personalizzato. Le informazioni sul prodotto elencano un60A BMSInfine, la Commissione ritiene che la proposta di direttiva non sia sufficiente.
Tra i fattori chiave da rivedere figurano:
- corrente continua del regolatore;
- potenza del motore e carico di esercizio;
- la domanda corrente durante l'accelerazione e l'avvio;
- capacità di scarica delle celle e connessioni interne;
- Condizioni operative previste.
La semplice scelta di una corrente BMS più elevata non migliora automaticamente la compatibilità del sistema.
Bilanciamento della capacità con lo spazio di installazione disponibile
Per unAccumulatore per moto elettrica, i requisiti di capacità sono strettamente connessi allo spazio disponibile per l'installazione.
Le informazioni fornite riguardano:Opzioni di capacità 10Ah 50AhL'aumento della capacità richiede generalmente celle aggiuntive o una disposizione interna diversa.Dimensioni L * W * Hprima di determinare la configurazione e la capacità della cella.
Questo è il motivo per cui i termini di ricerca comeDimensioni della batteria personalizzate- eConfezione di batterie per spazio limitatosono rilevanti per le decisioni di approvvigionamento e progettazione reali.
Dovrebbero essere prese in considerazione anche le condizioni di esercizio
L'intervallo di temperatura di funzionamento indicato è:-20°C a +60°C, fornendo un parametro ambientale definito per la selezione delle batterie.
Per le moto elettriche destinate a diverse regioni degli Stati Uniti, gli acquirenti dovrebbero considerare anche il clima locale e le condizioni di esercizio effettive.l'esposizione estesa all'aria aperta o le condizioni di temperatura insolite devono essere esaminate separatamente piuttosto che dedotte da una singola specifica di temperatura.
Dall'acquisto di una batteria alla riconfezione di un sistema di batterie
Per i progetti OEM statunitensi, lo scopo di unPacchetto batterie personalizzatoIl progetto non si limita ad aumentare la capacità, ma deve rispondere a diverse esigenze connesse:
- Se unPacchetto batterie a tensione personalizzatacorrisponde alla piattaforma del veicolo;
- Se unConfezione di batterie di capacità personalizzatasi adatta all'applicazione prevista;
- SeDimensioni della batteria personalizzateadattarsi allo spazio di installazione disponibile;
- Se il60A BMS batteriacorrisponde ai requisiti attuali;
- Se le celle, il BMS, il cablaggio e la struttura di connessione funzionano come un sistema completo.
Conclusione: definire il sistema prima di finalizzare la batteria
Per i progetti di motociclette elettriche, la selezione delle batterie dovrebbe iniziare con i requisiti del veicolo piuttosto che con un modello di batteria standard.
Un processo pratico consiste nel definirepiattaforma di tensione, domanda di corrente, spazio di installazione, capacità target e ambiente operativoprima di valutare le specifiche delle celle, la configurazione del BMS e la struttura della batteria.
Per i progetti OEM statunitensi che richiedono unPacchetto batterie al litio personalizzato, questo approccio basato sulla prima applicazione può aiutare a identificare i potenziali problemi di montaggio, tensione e corrispondenza di corrente in un momento più precoce del processo di sviluppo.
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